به سال ۲۰۲۶ خوش آمدید؛ جایی که مرز بین "گجت" و "ماشین" کاملاً از بین رفته است. در گذشته، وقتی یک هوندا میخریدید، نگران تعویض روغن و تسمه تایم بودید. اما امروز، در همکاری تاریخی سونی و هوندا (Sony Honda Mobility)، نگرانیها تغییر کردهاند: آیا فرمور (Firmware) ترمزهای من آپدیت شده است؟ آیا اشتراک ماهیانه گرمکن صندلی را پرداخت کردهام؟ و مهمتر از همه: این هوش مصنوعی که دارد من را با سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت میراند، چقدر قابل اعتماد است؟ خودروی **Afeela** فقط یک وسیله نقلیه نیست؛ این اولین "ربات اجتماعی" (Social Robot) در ابعاد یک سدان لوکس است. سونی ادعا میکند این خودرو "حس میکند، فکر میکند و ارتباط برقرار میکند". اما در پس این شعارهای بازاریابی زیبا، واقعیتهای فنی و اخلاقی پیچیدهای نهفته است. ما در این مقاله ۲۰۰۰ کلمهای از **تکین پلاس**، پیچ و مهرههای دیجیتال Afeela را باز میکنیم. ما از معماری شبکه عصبی آن که توسط مایکروسافت آژور (Azure) پشتیبانی میشود صحبت میکنیم، سیستم تعلیق بادی هوندا را بررسی میکنیم و در نهایت به تاریکترین سوال ممکن پاسخ میدهیم: اگر Afeela مجبور به انتخاب بین جان راننده و جان عابر پیاده شود، چه الگوریتمی اجرا خواهد شد؟ این یک بررسی خودرو نیست؛ این بررسی آینده ترسناک و هیجانانگیز حملونقل است.
۱. آناتومی یک جهش: چرا سونی و هوندا با هم ازدواج کردند؟ در صنعت خودرو، ادغامها معمولاً شکست میخورند، اما داستان Sony Honda Mobility (SHM) متفاوت است. چرا؟ چون این یک همکاری "موازی" نیست، بلکه "مکمل"
است. هوندا (Honda): استاد مکانیک، ایمنی بدنه (Crash Safety) و تولید انبوه است. آنها مسئولیت پلتفرم شاسی الکتریکی e:Architecture را بر عهده دارند. سونی (Sony): استاد سنسورهای تصویر (CMOS)، سرگرمی و هوش
مصنوعی است. آنها مسئولیت "روح" ماشین را بر عهده دارند. نتیجه خودرویی است که از نظر مکانیکی به قابلاعتمادی یک Civic است، اما از نظر هوشمندی شبیه به یک گوشی پرچمدار Xperia عمل میکند. ۲. طراحی خارجی: Media
Bar و پایان عصر "چراغهای سنتی" طراحی Afeela مینیمالیست و آیرودینامیک است، اما بحثبرانگیزترین ویژگی آن Media Bar است. سپر جلو و عقب خودرو دیگر پلاستیک خشک نیستند؛ آنها نمایشگرهای LED باریکی هستند که
با محیط حرف میزنند. حالت خوشآمدگویی: وقتی با کلید دیجیتال (موبایل) نزدیک میشوید، نام شما را مینویسد و رنگ مورد علاقهتان را نمایش میدهد. حالت هشدار: اگر سنسورها کودکی را در حال دویدن تشخیص دهند، Media
Bar به رنگ قرمز چشمکزن در میآید تا به سایر رانندگان هشدار دهد. حالت شارژ: درصد باتری را به صورت گرافیکی نشان میدهد. منتقدان میگویند این ویژگی در تصادفات کوچک، هزینه تعمیر سپر را از ۲۰۰ دلار به ۲۰۰۰
دلار میرساند! ۳. کابین خلبان دیجیتال: سینمای متحرک با Unreal Engine 5 سونی میداند که در خودروهای خودران، راننده وقت آزاد زیادی دارد. پس کابین را به یک "اتاق نشیمن متحرک" تبدیل کرده است. داشبورد یک نمایشگر
پانورامیک یکپارچه است. رابط کاربری (UI) با موتور بازیسازی Unreal Engine 5.4 رندر میشود. این یعنی سایهزنیها، نورپردازیها و انیمیشنهای منوها در حد بازیهای نسل نهم هستند. علاوه بر این، تکنولوژی صوتی
ادامه مطلب در سایت